Nhà máy ổ bi quay, ổ bi bàn xoay
Ngày 18 tháng 1 năm 2022
Bộ truyền động quay vỏ hộp hở
Ngày 23 tháng 7 năm 2022Vòng bi quay máy xúc có bánh răng trong
Vòng bi xoay máy xúc được sử dụng rất thường xuyên, chịu tải trọng tổng hợp, đồng thời có thể chịu được tải trọng dọc trục và hướng tâm lớn cũng như mô men lật. Vòng bi xoay máy xúc là một bộ phận quan trọng trong kết cấu máy xúc và đóng vai trò rất quan trọng. Nó nằm giữa phần trên của máy xúc (gọi là bàn quay) và phần dưới, cho phép phần trên của máy xúc xoay 360 độ, giúp máy xúc vận hành toàn bộ phạm vi khu vực làm việc.
| Loại | Vòng bi quay |
| Tên | Phụ tùng máy xúc |
| Vật liệu | 50mn/42crmo |
| Vị trí bánh răng | Chỉ bánh răng trong |
| Q&t | HRC55-62 |
| Nhiệt độ làm việc | -30℃- +70℃ |
| Dịch vụ | Dịch vụ tùy chỉnh OEM |
| Phương thức giao hàng | DHL FedEx EMS UPS hoặc Đường biển |
| Còn hàng | Đủ hàng |
| Lưu ý | Giao hàng đúng hạn trong thời gian covid-19 |
Trước khi lắp đặt vòng bi xoay máy xúc, hãy kiểm tra cẩn thận xem có bất kỳ hư hỏng do va đập trong quá trình vận chuyển hay không. Nếu có, sẽ xuất hiện tiếng ồn bất thường. Nếu điều này xảy ra, vui lòng liên hệ với bộ phận dịch vụ hậu mãi của chúng tôi kịp thời. Ngoài ra, cũng cần xem xét liệu hoạt động có bị vô hiệu do thời tiết lạnh hay không. Nếu mỡ bôi trơn trong rãnh lăn bị đặc và có thể vận hành sau khi tác dụng lực, thì có thể sử dụng bình thường. Sau khi lắp đặt, hoạt động không linh hoạt. Có thể bề mặt lắp của máy chính và bề mặt lắp của vòng bi xoay không phối hợp tốt, dẫn đến khe hở dọc trục của vòng bi xoay sau khi lắp không thể bù cho biến dạng của vòng bi xoay, vòng bi xoay ở trạng thái khe hở âm, và các phần tử lăn chạy trong rãnh lăn đôi khi kèm theo tiếng ồn bất thường, hoặc bánh răng lớn và nhỏ không ăn khớp tốt, hoặc bánh răng lớn và nhỏ bị kẹt vật lạ.
Vòng bi xoay máy xúc được sử dụng rất thường xuyên, chịu tải trọng tổng hợp, đồng thời có thể chịu được tải trọng dọc trục và hướng tâm lớn cũng như mô men lật.
Biện pháp cải thiện cho hiện tượng xoay lớn của máy xúc
1) Giảm khe hở ổ trục một cách phù hợp, đặc biệt là khe hở dọc trục.
2) Kiểm soát hình dạng của rãnh lăn ổ trục, đặc biệt là độ ô van.
3) Kiểm soát chặt chẽ độ cứng bề mặt và độ sâu tôi của rãnh lăn ổ trục để tránh độ cứng bề mặt quá thấp và độ sâu quá nông.
4) Tăng độ cứng sau tôi và ram của vật liệu nền ổ trục một cách thích hợp.
5) Các yếu tố khác.