Завод опорно-поворотных подшипников, подшипник поворотного стола
18 января 2022 г.
Поворотный привод с открытым корпусом
23 июля 2022 г.
поворотный подшипник экскаватора с внутренним зубчатым венцом
Опорно-поворотный подшипник экскаватора используется очень часто, воспринимает комплексные нагрузки и может одновременно выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты. Опорно-поворотный подшипник экскаватора является важным компонентом в конструкции экскаватора и играет очень важную роль. Он расположен между верхней частью экскаватора (называемой поворотной платформой) и нижней конструкцией, что позволяет верхней части экскаватора вращаться на 360 градусов, обеспечивая экскаватору возможность работать во всей рабочей зоне.
| Тип | Опорно-поворотный подшипник |
| Название | Запчасти для экскаватора |
| Материал | 50mn/42crmo |
| Расположение зубчатого венца | Только внутренний зубчатый венец |
| Q&t | HRC55-62 |
| Рабочая температура | -30℃- +70℃ |
| Сервис | Услуги OEM по индивидуальному заказу |
| Методы доставки | DHL, FedEx, EMS, UPS или морским транспортом |
| В наличии | Достаточно |
| Примечание | Доставка вовремя во время COVID-19 |
Перед установкой опорно-поворотного подшипника экскаватора внимательно проверьте, нет ли повреждений от ударов при транспортировке. Если они есть, будет слышен ненормальный шум. Если это произойдет, пожалуйста, своевременно свяжитесь с нашим отделом послепродажного обслуживания. Кроме того, также необходимо учитывать, не будет ли работа недействительной из-за холодной погоды. Если смазка в дорожке качения вязкая и может работать после приложения усилия, то она может использоваться нормально. Работа после установки не является гибкой. Возможно, что монтажная поверхность главного двигателя и монтажная поверхность опорно-поворотного подшипника плохо взаимодействуют, в результате чего осевой зазор опорно-поворотного подшипника после установки не может компенсировать деформацию опорно-поворотного подшипника, подшипник находится в состоянии отрицательного зазора, и тела качения, движущиеся в дорожке качения, иногда сопровождаются ненормальным шумом, или большие и малые шестерни плохо зацепляются, или большие и малые шестерни заедают из-за посторонних предметов.
Опорно-поворотный подшипник экскаватора используется очень часто, воспринимает комплексные нагрузки и может одновременно выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты.
Меры по улучшению при большом люфте экскаватора
1) Соответственно уменьшите зазор подшипника, особенно осевой зазор.
2) Контролируйте форму дорожки качения подшипника, особенно овальность.
3) Строго контролируйте поверхностную твердость и глубину закалки дорожки качения подшипника, чтобы предотвратить слишком низкую поверхностную твердость и слишком малую глубину.
4) Соответственно увеличьте твердость после закалки и отпуска основного материала подшипника.
5) Другие факторы.
