ZZ Опорно-поворотное устройство
Структура
Опорно-поворотные подшипники являются ключевым компонентом, широко используемым в машиностроении, строительной технике и других областях для поддержки вращающихся конструкций. Структурные типы опорно-поворотных подшипников в основном делятся на две категории: роликовые и скользящие, каждая из которых имеет свои особенности в конструкции и применении.
Роликовый опорно-поворотный подшипник
-
Шариковый опорно-поворотный подшипник
:
Шариковые опорно-поворотные подшипники используют шарики в качестве тел качения. Применение шариков снижает трение, что позволяет подшипнику обеспечивать относительно низкое трение при вращении на высоких скоростях. Такая конструкция обычно обеспечивает высокую точность и относительно высокую несущую способность, поэтому широко используется в приложениях, требующих высокоскоростного вращения и высокой точности, таких как станки, роботы и т.д. -
Роликовый опорно-поворотный подшипник
:
Роликовые опорно-поворотные подшипники аналогичны шариковым, но в качестве тел качения используются ролики. По сравнению с шариками, ролики имеют больший размер и поэтому показывают лучшую производительность при более тяжелых нагрузках и в более суровых условиях. Это делает роликовые подшипники обычно используемыми в тяжелой строительной технике, такой как большие экскаваторы и краны. -
Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник
:
Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник использует два ряда шариков для опоры и имеет высокую несущую способность. Такая конструкция подходит для некоторых случаев, требующих большей несущей способности, например, для крупного подъемного оборудования и промышленного оборудования. Двухрядный шариковый подшипник обеспечивает высокую нагрузку, сохраняя при этом относительно хорошую стабильность вращения. -
Перекрестный роликовый опорно-поворотный подшипник
:
Перекрестные роликовые опорно-поворотные подшипники используют ролики, расположенные крест-накрест. Такая конструкция обеспечивает большую несущую способность и жесткость. Они часто используются в приложениях, требующих одновременно высокой нагрузки, высокой точности и высокой жесткости, таких как большие краны, экскаваторы и промышленные станки.
Скользящий опорно-поворотный подшипник
Скользящие опорно-поворотные кольца поддерживают вращение за счет использования смазочных материалов или твердых смазочных материалов вместо тел качения. Конструкция такого типа относительно проста, так как не включает сложных тел качения. Однако скользящие подшипники обычно имеют более низкую несущую способность и подходят для некоторых низкоскоростных и высокомоментных применений, таких как головки камер.
Рекомендации по выбору конструкции
При выборе структурного типа опорно-поворотного подшипника необходимо учитывать несколько факторов:
- Несущая способность: Различные типы опорно-поворотных подшипников различаются по несущей способности, поэтому следует выбирать подходящий тип в соответствии с требованиями к нагрузке конкретного применения.
- Требования к точности: Роликовые опорно-поворотные подшипники обычно обеспечивают высокую точность и подходят для применений, требующих точного позиционирования, в то время как скользящие опорно-поворотные подшипники имеют относительно низкую точность.
- Скорость вращения: Благодаря использованию тел качения, роликовые опорно-поворотные подшипники обычно подходят для высокоскоростного вращения, в то время как скользящие опорно-поворотные подшипники больше подходят для низкоскоростных применений.
- Рабочая среда: Различные рабочие среды предъявляют разные требования к опорно-поворотным подшипникам, включая температуру, влажность, коррозионную активность и другие факторы. Выбор подходящего типа конструкции может повысить долговечность и стабильность опорно-поворотного подшипника.
- Стоимость: Затраты на изготовление и установку различных типов опорно-поворотных подшипников также различаются, и необходимо комплексно учитывать факторы производительности и стоимости.
Правила наименования моделей опорно-поворотных подшипников
Структурные параметры механических опорно-поворотных подшипников (стандарт TB/T2300-1999)
01 — однорядный четырехточечный контактный тип
02 — двухрядный шариковый тип
11 — однорядный перекрестный роликовый опорно-поворотный подшипник
13 — трехрядный роликовый опорно-поворотный подшипник
0 — без зубьев
1 — наружные зубья эвольвентного столба, меньший модуль
2 — наружные зубья эвольвентного столба, больший модуль
3 — внутренние зубья эвольвентного столба, меньший модуль
4 — внутренние зубья эвольвентного столба, больший модуль
Диаметр центра дорожки качения
0 — стандартное отверстие
1 — стандартный тип с упорным отверстием
2 — специальный тип
00 — внутреннее и наружное кольца — сквозные отверстия
01 — внутреннее и наружное кольца — резьбовые отверстия
02 — внутреннее кольцо — резьбовое отверстие, наружное кольцо — сквозное отверстие
03 — наружное кольцо — резьбовое отверстие, внутреннее кольцо — сквозное отверстие