ZZ Roulement d'orientation

Transport, installation et entretien de la couronne d'orientation

Transport et manutention

Les couronnes d'orientation de notre entreprise ont été emballées avec soin pour éviter tout dommage pendant le transport. La couronne d'orientation doit être maintenue à plat lors du stockage et du transport. Si la couronne d'orientation ne peut pas être maintenue à plat pendant le transport, des mesures spéciales doivent être prises pour la fixer solidement, et il faut veiller pendant le transport à éviter tout choc, en particulier un choc radial.

  • Une attention particulière doit être portée lors du déballage de la couronne d'orientation. Ne coupez pas la bague d'étanchéité ; il est préférable de couper sur le diamètre extérieur mais pas sur les deux faces d'extrémité.
  • Avant l'installation, le plan de référence de la couronne d'orientation et le plan de montage du châssis doivent être nettoyés avec un solvant industriel, afin d'éliminer les corps étrangers tels que les graisses, les bavures et la peinture ; les solvants fluorés sont interdits. Ne laissez pas le solvant pénétrer dans le joint d'étanchéité et la piste de roulement lors du lavage.
  • La bande molle de la piste de roulement trempée de la couronne d'orientation (avec un marquage "S" externe ou au niveau du trou de bouchon) doit être située dans une zone non chargée.
  • La planéité de la face de liaison de la couronne d'orientation doit être vérifiée avec un calibre d'épaisseur ; si un jeu est détecté, un usinage mécanique doit être effectué. Si l'usinage mécanique n'est pas possible, le jeu peut être comblé avec du plastique ou des rondelles pour éviter la déformation de la bague de roulement, ce qui pourrait affecter les performances de la couronne d'orientation.
  • Avant de serrer les boulons de montage, le jeu latéral de la denture doit être réglé en fonction du maximum du faux-rond radial de la couronne dentée (trois dents avec marquage vert). S'il y a plusieurs pignons, chaque pignon doit être réglé dans le même état, afin de garantir un engrènement et un alignement corrects du pignon et de la couronne dentée. Effectuez une inspection du jeu latéral de la denture après le serrage des boulons.
  • Serrez les boulons symétriquement dans une direction à 180 degrés en continu pour garantir finalement une force de précontrainte identique des boulons sur toute la circonférence.
  • Après la fin de l'installation, une quantité suffisante de graisse lubrifiante doit être injectée dans la couronne d'orientation.

Lubrification et entretien

  • Une petite quantité de graisse lubrifiante au lithium n° 2 a été injectée dans la piste de roulement avant la livraison de la couronne d'orientation ; les utilisateurs doivent injecter à nouveau de la graisse neuve lors de l'utilisation en fonction des différents environnements d'utilisation.
  • La graisse lubrifiante doit être ajoutée régulièrement à la couronne d'orientation. Ajouter une fois toutes les 100 heures de fonctionnement pour les couronnes d'orientation à billes ; pour les couronnes d'orientation à rouleaux, ajouter une fois toutes les 50 heures de fonctionnement. Pour les environnements de travail particuliers tels que les zones tropicales, les zones poussiéreuses et les endroits où la température est très variable ou où le fonctionnement est continu, les cycles de lubrification doivent être raccourcis. Une quantité suffisante de graisse neuve doit être ajoutée avant et après une longue période d'inutilisation de la machine, et à chaque fois, elle doit être remplie complètement lors de l'injection de graisse, jusqu'à ce qu'elle suinte au niveau du joint. La couronne d'orientation doit être tournée uniformément lors de l'injection de graisse, afin de garantir une répartition homogène.
  • Maintenez la surface des dents de la couronne d'orientation propre, retirez souvent les graisses sur la surface des dents et appliquez de la graisse neuve.
  • La force de précontrainte des boulons doit être vérifiée après 100 heures de fonctionnement de la couronne d'orientation, puis toutes les 500 heures par la suite, afin de maintenir une force de précontrainte suffisante pour les boulons.
  • Le fonctionnement de la couronne d'orientation doit être observé constamment pendant l'utilisation ; il faut l'arrêter immédiatement si des bruits anormaux, des chocs ou une augmentation soudaine de la puissance sont détectés, afin d'éliminer le défaut, et démonter et examiner si nécessaire.
  • Il est interdit de rincer la couronne d'orientation pendant son utilisation, afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans la piste de roulement de la couronne d'orientation, et il est interdit de placer des objets durs près de la zone d'engrènement de la denture.
  • Vérifiez souvent l'état d'étanchéité de la couronne d'orientation. La bande d'étanchéité doit être changée rapidement si elle est endommagée, afin d'empêcher les corps étrangers de pénétrer à l'intérieur.