بلبرینگ چرخشی ZZ
حمل و نقل، نصب و نگهداری یاتاقان گردان
حمل و جابجایی
یاتاقانهای گردان شرکت ما به دقت بستهبندی شدهاند تا در حین حمل و نقل آسیب نبینند. یاتاقان گردان باید در طول ذخیرهسازی و حمل و نقل به صورت صاف نگه داشته شود. اگر یاتاقان گردان در حین حمل و نقل نتواند صاف نگه داشته شود، باید اقدامات ویژهای برای محکم کردن آن انجام شود و در حین حمل و نقل دقت شود تا از هرگونه ضربه، به ویژه ضربه شعاعی، جلوگیری شود.
- هنگام باز کردن بستهبندی یاتاقان گردان باید دقت ویژهای به عمل آید. حلقه ضدگرد و غبار را برش ندهید، بهتر است برش روی قطر خارجی انجام شود نه روی دو سطح انتهایی.
- قبل از نصب، سطح مبنای یاتاقان گردان و سطح نصب قاب پایه باید با یک حلال صنعتی تمیز شوند تا مواد خارجی مانند چربی، زائده و رنگ پاک شوند و استفاده از حلالهای فلوئوردار ممنوع است. هنگام شستشو، اجازه ندهید حلال وارد حلقه آببندی و مسیر غلتش شود.
- نوار نرم مسیر غلتش سخت شده یاتاقان گردان (که علامت «S» خارجی یا در محل سوراخ پلاگین دارد) باید در ناحیه بدون بار قرار گیرد.
- صافی سطح اتصال یاتاقان گردان باید با استفاده از حسگر فاصلهسنج بررسی شود و در صورت یافتن فاصله، باید ماشینکاری مکانیکی انجام شود. اگر ماشینکاری مکانیکی امکانپذیر نباشد، میتوان فاصله را با پلاستیک یا واشر پر کرد تا از تغییر شکل حلقه غلتش که ممکن است بر عملکرد یاتاقان گردان تأثیر بگذارد، جلوگیری شود.
- قبل از سفت کردن پیچهای نصب، باید فاصله جانبی دندانه بر اساس اوج خروج از مرکز شعاعی چرخ دنده (سه دندانه با علامت سبز) تنظیم شود. اگر چند پینیون وجود دارد، باید اطمینان حاصل شود که هر پینیون به همان حالت تنظیم شده است تا پینیون و چرخ دنده بتوانند به درستی درگیر و همراستا شوند. و پس از سفت شدن پیچها، بازرسی فاصله جانبی دندانه انجام شود.
- پیچها را به صورت متقارن در جهت ۱۸۰ درجه به طور مداوم سفت کنید تا در نهایت نیروی پیشبار یکسان در پیچها در سراسر محیط تضمین شود.
- پس از اتمام نصب، مقدار کافی گریس به یاتاقان گردان تزریق شود.
روغنکاری و نگهداری
- مقدار کمی گریس لیتیوم پایه شماره ۲ قبل از تحویل یاتاقان گردان به مسیر غلتش تزریق شده است، کاربران باید بسته به محیطهای مختلف استفاده، در هنگام استفاده دوباره گریس جدید تزریق کنند.
- گریس باید به طور منظم به یاتاقان گردان اضافه شود. برای یاتاقان گردان از نوع توپی، هر ۱۰۰ ساعت کار یک بار اضافه شود؛ در حالی که برای یاتاقان گردان از نوع غلتکی، هر ۵۰ ساعت کار یک بار اضافه شود. برای محیطهای کاری خاص مانند مناطق گرمسیری، مناطق پر گرد و غبار و مکانهایی که دما بسیار متفاوت است یا به طور مداوم کار میکند، باید چرخههای روغنکاری کوتاهتر شوند. برای دستگاهی که برای مدت طولانی از کار افتاده است، قبل و بعد از آن باید گریس جدید به اندازه کافی اضافه شود و هر بار هنگام تزریق گریس باید کاملاً پر شود تا از محل آببندی نشت کند. هنگام تزریق گریس، یاتاقان گردان باید به طور یکنواخت چرخانده شود تا گریس به طور یکنواخت پخش شود.
- سطح دندانه یاتاقان گردان را تمیز نگه دارید، اغلب چربی روی سطح دندانه را پاک کنید و گریس جدید بزنید.
- نیروی پیشبار پیچ باید پس از ۱۰۰ ساعت کارکرد یاتاقان گردان و سپس هر ۵۰۰ ساعت یک بار بررسی شود تا نیروی پیشبار کافی برای پیچ حفظ شود.
- وضعیت عملکرد یاتاقان گردان باید در حین استفاده به طور مداوم مشاهده شود و در صورت مشاهده صداهای غیرعادی، ضربه، افزایش ناگهانی توان، باید بلافاصله متوقف شود تا عیب برطرف شود و در صورت لزوم باز و بررسی شود.
- شستشوی یاتاقان گردان در حین استفاده ممنوع است تا از ورود آب به مسیر غلتش یاتاقان گردان جلوگیری شود و قرار دادن اشیاء سخت در نزدیکی ناحیه درگیر دنده ممنوع است.
- وضعیت آببندی یاتاقان گردان را مرتباً بررسی کنید. در صورت آسیب دیدن نوار آببندی، باید به موقع تعویض شود تا از ورود اشیاء خارجی به داخل جلوگیری شود.
